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Echappement Akrapovic Ducati Hypermotard 698 Mono / RVE
Échappement Akrapovič pour Ducati Hypermotard 698 Mono / RVE
Performance, Qualité et Intégration Parfaite
Cet échappement est entièrement homologué CE/ECE et conforme à la norme Euro5+, assurant une compatibilité environnementale et une sécurité maximales. L'installation est simplifiée grâce à une conception plug-and-play, permettant une mise en place rapide et sans tracas.
Ne nécessite pas de reprogrammation.
L'échappement Akrapovič pour la Ducati Hypermotard 698 Mono / RVE est spécialement conçu pour s'intégrer harmonieusement aux lignes distinctives de votre moto. Fabriqué avec des matériaux de première qualité, cet échappement se distingue par ses manches extérieures en titane sablé, réputé pour sa légèreté et sa durabilité. Le tuyau de liaison est en acier inoxydable de haute qualité, garantissant une résistance accrue à la corrosion. Les bouchons d'extrémité en fibre de carbone, agrémentés d'empreintes uniques, ajoutent une touche de sophistication et de style.
Ce modèle se caractérise par une configuration à double silencieux, avec une sortie de chaque côté du siège, équipée d'inserts anti-bruit en nid d'abeille dans les bouchons d'extrémité. Cette conception innovante est inspirée des motos de course soutenues par Akrapovič, y compris les machines de Grand Prix, offrant non seulement un look saisissant, mais aussi une réduction significative du bruit sans compromettre la performance.
Les ingénieurs d'Akrapovič ont mis l'accent sur l'amélioration de la réponse de l'accélérateur et de la maniabilité pendant tout le processus de développement, tout en garantissant une performance supérieure.
Les images présentées montrent la ligne Slip-On (Titanium) combinée avec le collecteur en titane optionnel. Ce produit offre une solution complète pour ceux qui cherchent à améliorer à la fois l'apparence et les performances de leur Ducati Hypermotard 698 Mono / RVE.
Données techniques
Unité | Origine | Akrapovič | Gain maximum | |
---|---|---|---|---|
Puissance maximum | kW | 51.3 / 9600 rpm | 53.2 / 9700 rpm | + 2.9 / 10000 rpm |
cv (m) | 69.8 / 9600 rpm | 72.4 / 9700 rpm | + 3.9 / 10000 rpm | |
cv (i) | 68.8 / 9600 rpm | 71.4 / 9700 rpm | + 3.8 / 10000 rpm | |
Couple maximum | Nm | 58.2 / 8000 rpm | 58.7 / 8000 rpm | + 1.9 / 6800 rpm |
lb-pi | 42.9 / 8000 rpm | 43.3 / 8000 rpm | + 1.4 / 6800 rpm | |
Poids | kg | 4.2 | 4.0 | - 0.2 |
lb | 9.3 | 8.9 | - 0.4 | |
% | - 4.3 | |||
Temps de montage | min | 45 | ||
Modification de la cartographie de l'ECU | Non |
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