Allumage à rotor interne MHR Team II – Performance ultime en compétition

L’allumage MHR Team II représente une évolution majeure dans le domaine de la compétition moto. Grâce à sa technologie avancée, il permet de gérer plusieurs courbes d’avance en toute simplicité, sans nécessiter d’outil spécifique. Il est désormais possible d’ajuster l’OFFSET (+ ou – 2°) d’un simple clic pour affiner le calage d’allumage.

Conçu pour surmonter les limites des allumages d’origine, ce système garantit une stabilité parfaite à haut régime. En effet, au-delà des 10 000 tr/min, les allumages classiques peinent à maintenir une combustion régulière, ce qui complique les réglages sur les machines de compétition.

Grâce à un microprocesseur uP STM8 – 8 bits, capable de traiter plus de 20 millions d’instructions par seconde (MIPS), l’allumage MHR Team II offre une précision et une réactivité accrues, assurant ainsi un rendement optimal du moteur.

Caractéristiques principales

✅ Boîtier électronique intelligent

• Gestion de 8 courbes d’avance préinstallées
• Ajustement fin de l’avance grâce aux trimmers MAPS et OFFSET
• Limiteur de régime réglable de 11 500 à 14 300 tr/min (ou désactivable)
• Précision améliorée et temps de réponse réduit
• Protection renforcée contre les interférences et parasites

✅ Bobine haute tension optimisée

• Décharge électrique de plus de 40 kV pour des étincelles puissantes
• Temps de montée en tension ultra-rapide pour une combustion optimale
• Stabilité renforcée pour une meilleure réponse moteur

✅ Rotor-stator nouvelle génération

• Réduction du poids du stator de 30% (-100g) pour moins d’inertie
• Optimisation du champ magnétique pour un allumage plus précis
• Amélioration du rendement électrique de 20%
• Démarrage facilité avec une réduction du régime minimal de 450 tpm à 370 tpm
• Connecteur étanche IP67, garantissant une protection totale contre l’humidité et la poussière
• Aimants en Néodyme, offrant une puissance magnétique inégalée

Pourquoi choisir l’allumage MHR Team II ?

✅ Précision extrême : gestion électronique avancée pour une combustion parfaite
✅ Performances optimisées : montée en régime plus rapide et plus stable
✅ Fiabilité et durabilité : composants haute qualité pour une utilisation intensive
✅ Réglages simplifiés : courbes prédéfinies et ajustements instantanés
✅ Pensé pour la compétition : conçu pour maximiser les performances moteur

⚠ Attention : Cet allumage est exclusivement réservé aux compétitions et désactive le système électrique d’origine (éclairage, batterie, accessoires). Non homologué pour la route.

Compatibilité

S’adapte aux motos 50cc équipées de moteurs Minarelli AM6 et Derbi D50B0 exemple :

✅ Aprilia : MX 50, RS 50 (AM3 > AM6, Euro 2/4), RS4 50, RX 50, SX 50, Tuono 50
✅ Beta : RR Enduro 50 (Standard, Racing, Sport, Track, Supermotard, Alu - Euro 4/5)
✅ Derbi : Senda DRD PRO, DRD Racing, X-Treme, X-Race, Evo SM, GPR Nude, GPR Racing
✅ Fantic : Caballero 50, Enduro Casa/XEF/XE, Motard XMF/XM
✅ Gilera : Drifting 50, GSM, RCR, SMT
✅ HM : CR E Derapage, CRE Six Comp, Derapage RR 11
✅ Husqvarna : CH Racing 50
✅ Malaguti : XSM, XTM
✅ MBK : X-Limit, X-Power
✅ Peugeot : XPS, XR6, XR7
✅ Rieju : RS2 50
✅ Sherco : SE/SM Factory R/RS, Red One, Silver
✅ Valenti : N01, RME Enduro/Race, S01 Scrambler, SM (Euro 5)
✅ Vent : Baja 50, Derapage 50, Derapage RR (Euro 4/5)
✅ Yamaha : DT 50 R/X, TZR 50

⚠ Système électrique non compatible avec cet allumage

Un allumage conçu pour les compétiteurs à la recherche de la performance ultime sur piste !