Boite à clapet Polini Ø15 - Peugeot 103

Kit complet avec adaptateur de boite à clapet, boite à clapets, joints et pipe d'admission alu pour carburateur de 12 et 15mm.

Montage rigide.

Ø extérieur 19mm

Ø intérieur 15mm

PEUGEOT: 103 - 103 SP - HP - MVL 50

Le kit d'admission Polini est un composant de haute qualité conçu pour améliorer les performances et l'efficacité du moteur. Fabriqué à partir de matériaux robustes et en utilisant les dernières techniques de fabrication, cette pipe d'admission fournit une alimentation en air optimale au moteur.

La conception et la construction précises du collecteur d'admission améliorent le flux d'air, ce qui se traduit par une meilleure combustion dans le moteur. Il en résulte une augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage de régime.

Instructions de montage :

MBK :
Pour installer la pipe d'admission, il est nécessaire de retirer l'ancienne pipe et les goujons de fixation correspondants. Lors de la pose de la nouvelle pipe, assurez-vous que le joint, ainsi que les bagues en caoutchouc, soient parfaitement ajustés dans leur emplacement.

Carburation souhaitée :

• Cylindre Polini Ø46 avec pot Polini :
  • Gicleur max. : 78
• Cylindre d’origine avec pot Polini :
  • Gicleur max. : 76

Réglages conseillés selon le carburateur :

• Carburateur SHA 15-15 :
  • Piston Ø46 : 68-70
  • Cylindre d’origine : 68
• Carburateur PHBG 19 AD :
  • Piston Ø46 : 86-88
  • Cylindre d’origine : 82-84

  • Peugeot 103 :

  • Pour monter la pipe d’admission, il est nécessaire de détacher le moteur du châssis et d’enlever la vieille pipe ainsi que les goujons de fixation correspondants. Installez ensuite la nouvelle pipe en veillant à ce que le joint, ainsi que les bagues en caoutchouc, soient correctement positionnés dans leur siège.

    Attention ! Avant de remonter le moteur, il est impératif de limer deux arêtes (voir schéma) sur une profondeur d’environ 4 mm.

    Carburation souhaitée :
  • Piston Ø40,4 :
    • Gicleur max. :
      • D’origine : 66-68
      • Carburateur SHA 15-15 : 68
      • Carburateur PHBG 19 AD : 88